بازار خودرو که در خردادماه تحتتاثیر فضای پساتفاهم ایران و آمریکا و افت نرخ ارز وارد مسیر نزولی شده بود، در تیرماه بار دیگر تغییر جهت داد. تشدید تنشهای سیاسی پس از نقض تفاهمنامه اسلامآباد ، جهش ۱۸درصدی نرخ دلار و اعلام فهرست جدید قیمت محصولات خودروسازان، سه محرکی بودند که روند کاهشی بازار را…
دنیای اقتصاد: در حالی سیاستگذار خودرو طی سالهای اخیر بارها از واردات بهعنوان یکی از مهمترین ابزارهای تنظیم بازار، افزایش رقابت و کنترل قیمتها یاد کرده است که جزئیات تعرفههای واردات خودرو در ۱۴۰۵ نشان میدهد که این ابزار همچنان با محدودیتهای جدی روبهرو است.
در شرایطی سیاستگذاران، عرضه فولاد در بورس کالا را نشانه ثبات تولید خودرو میدانند که بررسیها نشان میدهد بخش مهمی از ورقهای عرضهشده اساسا قابلیت استفاده در خطوط تولید خودرو را ندارند.
دنیایاقتصاد: شورای رقابت با صدور مصوبهای جدید، پیشفروش خودروهای مونتاژی را از شمول قیمتگذاریهای پیشین خارج کرد. این شورا در جلسه هشتم اردیبهشتماه، بخشی از مصوبه۴۷۳ را اصلاح و اعلام کرد که ضوابط پیشین این شورا در حوزه پیشفروش خودروهای مونتاژی، شامل قراردادهای جدید نخواهد شد. در اردیبهشتماه۱۴۰۵، شورای رقابت با چرخشی آشکار نسبت به مواضع قبلی خود، خودروهای مونتاژی را از شمول قانون حمایت در برابر تورمِ پیشپرداخت خارج کرد. این تصمیم به این معناست که از این پس، خریداران خودروهای چینی و سایر محصولات مونتاژی در طرحهای پیشفروش، هیچ تضمینی بابت تثبیت قیمت بخشی از خودرو که پول آن را پرداخت کردهاند، نخواهند داشت.
دنیایاقتصاد – گروه ترجمه: صنعت جهانی خودرو در حال تجربه یکی از عمیقترین تغییرات چند دهه اخیر است؛ تغییراتی که در آن چین دیگر فقط یک بازار بزرگ مصرفی یا مونتاژکننده خودروهای خارجی نیست، بلکه به سرعت به پایگاه اصلی تولید و صادرات خودروسازان غربی تبدیل میشود. در این روند تازه، شرکتهای اروپایی و آسیایی برای بقا در رقابت سنگین خودروهای برقی، به ظرفیت مازاد، فناوری پیشرفته و زنجیره تامین گسترده چین تکیه کردهاند؛ موضوعی که در حال بازتعریف مرزهای سنتی تولید جهانی است.